月台下有一群满头大汗的人 他们争分夺秒为列车

发布日期:2019-01-26

月台下有一群满头大汗的人

10分钟给整列车实现上水

加上丁园,长沙火车南站共有48个上水员,分13组功课。春节期间,他们每天要负责给百余趟列车上水,在200个上水井间来回走动,天天平均步行两三万步,大略20公里。“每两个月就要换双鞋。”丁园说。

1月23日,长沙火车南站,上水员丁园正在给高铁列车上水。图/潇湘晨报记者 杨旭

随着一列列火车进站,他们破岗、接车、插管、上水、拔管、回卷,给每个车厢上水,每个动作都语无伦次。在他们心中,能让你喝上一杯热茶、吃上一碗热腾腾的泡面,自己的工作就有意思。

潇湘晨报记者 黎棠 长沙报道

1月23日上午,长沙火车南站,G4208次列车刚到站。上水员丁园将水管插入灌水口,等这节车厢注满水后,丁园又赶着给下一个水箱加水。他跟其余3名共事风风火火忙了10分钟,才将全体列车的水箱加满水。“这是终点站,停靠21分钟,时光比较充裕。”丁园说,假如是中途短暂停靠,他们必需在列车到达前破岗等到,在最短时间内上完水。

为了你早日回家,总有一些人在你看不到的地方默默保驾护航,比喻列车上水员。

丁园是长沙火车南站上水员的一名领班。1月23日,记者见到他时,他头戴黄色保险帽,身穿黄色防护服,脚上穿着一双黄色的解放鞋,正准备给一列到站的列车上水。“咱们的作业从服装,到高下站台的方向等,都有严格的恳求。”

待列车到站后,他猫下腰,麻利地从轨道旁的蓝色铁皮箱上,抄起十多米长的水管,将水管插进注水口,开始注水,整套动作看起来有点像给汽车加油。丁园说,不同型号的列车,水箱的个数、容量都不一样,他们加水时主要看显示屏上的灯。“三盏绿色的教唆灯全部亮起,表示这个水箱加满了。如果只有一个黄色的灯,就表现水箱必须要加水了。如果亮红灯,表示水箱里没水了。”丁园说。以和谐号380B车组为例,这种列车的水箱共有8个,但每个水箱的容量不一样,最小的是200升,最大的有700升,整列车的水箱容量可能达到2600升。

他们是列车上水员,你在列车上泡茶、泡面的水,都是他们争分夺秒补给的


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